Zoals inmiddels wel algemeen bekend is, zijn er plannen om de A27 ten oosten van de stad Utrecht te verbreden.
Daartegen is protest om dit tegen te houden omdat er (weer) een deel van het bos van landgoed Amelisweerd voor moet wijken. De protesten gaan heel ver en zijn bij de Raad van State beland.
Het is natuurlijk helemaal niet leuk als er bos gekapt wordt voor een wegverbreding, en zeker niet als zo'n fraai bos naast een grote stad ligt waar de stadsbewoners gebruik van maken voor een recreatie.
Ik ben niet voldoende op de hoogte van de noodzaak, maar dat daargelaten is er ook wel wat te zeggen voor de plannen.
Utrecht is een landelijk knooppunt voor het wegverkeer. Als het verkeer op de snelwegen rond Utrecht vastloopt heeft dat forse gevolgen voor het verkeer in het hele land. Het is tenminste noodzakelijk dat het verkeer daar niet vast komt te zitten. Dat levert eenvoudig teveel economische schade op. Niet alleen voor het verkeer ter plaatse maar dus voor ons land. Wij dienen te zorgen voor een goede verkeersdoorstroming om werkgelegenheid te behouden en om investeringen aan te trekken.
Daarnaast levert het ook forse irritatie bij verkeersdeelnemers op als ze langere tijd in een file stil komen te staan. Dat levert geen politieke waardering op, wil ik maar zeggen.
Verder is het zo dat files in het algemeen bepaald geen milieuvriendelijke aangelegenheid zijn.
De mensen die in de file staan krijgen alle gifgassen (en fijnstof)uit de uitlaten van de stationair draaiende motoren in hun longen. Daarenboven hebben de mensen die in de buurt van die wegen die files opleveren wonen daar ook extra hinder van. Datzelfde gaat natuurlijk ook voor de flora en de fauna bij die wegen op.
Files zijn een ramp en moeten zo veel mogelijk vermeden worden. Verkeersdoorstroming levert het minste milieuschade voor mens en dier op.
Als het pertinent nodig is om de A27 bij Utrecht te verbreden dan is het helaas zo dat daar een reep van het bos voor moet wijken. Dat kan niet anders.
Wat in het geval er een dringende noodzaak is en dus helaas leidt tot die boskap, geëist kan worden van de minister, is dat er een heel erg goed alternatief bosplantplan tot stand moet komen waar de bewoners van de stad hun recreatieve wandel mogelijkheden toch kunnen realiseren. Want dat is ook een dringende noodzaak en een recht.

Volgens mij is het juist de vraag of de verbreding noodzakelijk is voor doorstroming. Wellicht helpt het om 2 minuten sneller van Hilversum in Den Haag te komen, maar het is niet zo dat er op de knooppunten nabij de A28 en A27 in het afgelopen decennium veel file stond. Wat dat betreft is het niet aangetoond dat de verbreding echt noodzakelijk is.

_________________
Het is beter voorzichtig door rood te lopen dan roekeloos door groen - Anonymus

Neoliberalisme nader uitgelegd

Klimaatverandering nader uitgelegd

Men zou mijns inziens kunnen eisen dat wat er aan de westkant van het bosgebied zou moeten afgaan, tenminste het dubbele aan de oostkant als een fraai bosgebied erbij wordt ingericht. Dan wordt het bos iets naar het oosten verplaatst. Dat lijkt me een goede uitgangspositie.

Lagen er niet al 10 rijstroken, vijf + vijf?

Misschien kan de VVD beter een visie ontwikkelen ipv de A27 bij Amelisweerd.

_________________
"En Adam sleug Eva met ne sükkerbiete veur de kont, holadié, holadió
Maar dat gef allemaal niks want wie hoalt van mekaar, holadié, ladió"