Welnee, 98% van de mensen snapt er geen drol (meer) van.

Daarom blijven al die enge gassen ook hangen....

Mensen in de stad menen het niet slecht, die schaamte komt nog wel. De oorzaak van dit gedrag is de economie, denk ik. De stadsbewoner jakkert en dan moet je er af en toe even uit. Niet te lang, want dat kost tijd. Stel je voor, dat je langer dan een weekend naar Londen zou gaan. Ik denk dat daardoor die gekte van de bitterballen-vluchten is ontstaan. En door de lage olieprijs. Het zou me niks verwonderen, dat wanneer de Nederlandse staat 60-70% belasting op tickets zou heffen, dat er niet zoveel verandert aan het gedrag van de mensen. De prijs van zo'n weekend is immers het verblijf in het hotel en "de bitterballen".. niet (meer) de reis daarheen.

Tijd, dat olie weer eens een beetje schaarser wordt.

_________________
'This was the day an American president stood on foreign soil next to a murderous lying thug and refused to back his own country. Patriots need to stand up and reject the behavior of this president.'
James Comey Twitter 14:06 - 16 jul. 2018

Gaat goed, in Lelystad!

Veiligheid op vliegveld Lelystad in gevaar!


https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... -in-gevaar

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Ook hier zijn we getuige van het verdringingseffect. Je kan er inmiddels een 'amusementprogramma' over maken.....verdringseffecten Te Land, Ter Zee en in de Lucht.

Lelystad moet er koste wat kost worden doorgedrukt en dus probeert men zaken onomkeerbaar te maken. Zonder nadenken over de gevolgen. Typisch neoliberaal, typisch VVD. De doeners doen, anderen mogen voor de gevolgen opdraaien.

_________________
“Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral.”
Bron: Kurt Weill en Bertolt Brecht, Die Dreigroschenoper, 1928.

Het vliegveld van Lelystad is feitelijk niet meer tegen te houden. Het is wel jammer dat minister Van Nieuwenhuizen niet overwogen heeft om de aanvlieg- en opstijgroutes over het IJsselmeer te laten verlopen. Dat zou een prima oplossing zijn voor de bewoonde gebieden die nu wel te lijden krijgen onder het vlieggeweld.
Als er snelle en betaalbare treinverbindingen zijn met Londen, Berlijn, Hamburg, München e.d. zouden de korte vluchten wellicht geschrapt kunnen worden en biedt dat Schiphol extra ruimte
.

Beetje spijkers op laag water dit....

Lelystad gaat professioneel gebruikt worden en DUS heb je LVNL nodig. Het is sowieso gek dat er geen luchtverkeersleiding actief was op Lelystad.

Nu doen ze dat wel en klagen een paar kerels dat ze een stukje vrijheid kwijt zijn en niet meer zelf mogen bepalen of ze kunnen opstijgen of landen.

Met LVNL wordt Lelystad natuurlijk alleen maar professioneler en dus veiliger !

Dat heeft deze minister wel overwogen, maar ook zij heeft te maken met ambtenaren die met de Vogelbescherming en met andere natuurorganisaties in één bed liggen. Natuurbescherming is big business, daar hoort het IJsselmeer ook bij.

Dat is al de tweede luchthaven waar kans op ongelukken groot is.

_________________
De verwende machthebbers vragen uw steun
https://www.youtube.com/watch?v=k8pE0RmmcWk

Nederland heeft op een kleine oppervlakte en dicht bevolkt ,veel te veel luchthavens.

Met name de vieze Randstad is overvol. Juist daarom, en omdat NL maar relatief klein is,
is het slim om alternatieven voor Schiphol te ontwikkelen en het hele land te gebruiken en stimuleren.

Groningen, Lelystad, Eindhoven en Maastricht zijn allemaal dichterbij Duitsland dan Amsterdam.
Mainport Europe, wakker worden !

Waarschijnlijk vliegt u weinig ,want de vliegafstand is zo klein tussen de plaatsen die u noemt.
Nederland is nog niet groot genoeg voor meer dan opstijgen en landen.

Het is natuurlijk niet de bedoeling om tussen deze plaatsen binnen NL te gaan vliegen,
maar om deze vliegvelden en het achterland beter te benutten als alternatief voor Schiphol in de overvolle Randstad.

Lees je alleen maar zo slecht of ben je aan het trollen ?

Jij wilt iedereen in dit land met geluidsoverlast opscheepen.

Aan het trollen dus....

Maar dat komt niet alleen door de VVD, ook andere partijen zijn goed in het 'anderen voor de gevolgen laten opdraaien'.

Lelystad kan nog steeds open, maar dan moeten de boeren helpen
https://nos.nl/artikel/2318793-lelystad ... elpen.html

Belangrijk punt Lies.
Je hebt de VVD die goed is in het 'anderen voor de gevolgen laten opdraaien',
en je hebt andere partijen die door de VVD geholpen worden om 'anderen voor de gevolgen laten opdraaien'.

Zo kan je zien dat ook polderen niet meer de oplossing is.

Luchtvaartsector behoort niet tot de categorie die “zeer weinig stikstof uitstoten”
https://www.prikkebord.nl/topic/205606/

Persbericht MOB

Schiphol zal moeten krimpen en Lelystad wordt een pretpark als het kabinet het advies van de Commissie Remkes overneemt. Minister van Nieuwenhuizen moet haar huiswerk voor Lelystad weer opnieuw overdoen.

Generieke ontheffing luchtvaart schept rechtsongelijkheid
https://www.foodlog.nl/artikel/generiek ... elijkheid/

Is een generieke ontheffing van de vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming voor luchthavens mogelijk? Nee, zegt Johan Vollenbroek van NGO MOB mede namens SATL en WTL. Het zou onder meer voor rechtsongelijkheid ten opzichte van de agrarische sector zorgen.

Vrijwel geen enkel Nederlandse vliegveld heeft een natuurvergunning, terwijl die wel nodig is om te vluchten te mogen verzorgen.

SATL (Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen), WTL (Werkgroep Toekomst Luchtvaart) en MOB hebben een brief verzonden aan de ministeries LNV en I&W met een “schot voor de boeg” om geen list te verzinnen in die zin dat met een generieke maatregel luchthavens van de natuurvergunningsplicht voor stikstofdeposities kunnen worden ontheven. Wij vinden een dergelijke maatregel onnodig, schadelijk en juridisch onhoudbaar. Alle luchthavens zorgen voor emissie en depositie van NOx op Natura 2000-gebieden en veroorzaken daarom schade veroorzaken aan deze natuurgebieden.

En zo struikelt Nederland weer over de Habitatrichtlijn, waar ook weer alle partijen een vinger in de pap hadden.

Reactie van Johan Vollenbroek onder het Foodlog artikel zegt voldoende over de ellende waar anderen nu in zitten, de overblijvers merken het iets later als er meer op z'n gat komt te liggen :

De Aerius berekening van LA, die dus overnieuw moet omdat die weer niet klopt (de geloofwaardigheid van I&W is nou wel helemaal aan diggelen), laat zien dat je dan ook boeren op de Veluwe moet gaan uitkopen, zelfs nog in Drenthe....

Nederland reguleert zichzelf naar een bankroet op deze manier....

Gelukkig grijpen de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen in.