Toch vreemd dat je gewoon een nieuwe band voor je Tesla kunt kopen.

Dus jij snapt niet waarom steeds meer autofabrikanten het frame om de accu bouwen? Simpel, gewichtsbesparend

Dus jij snapt niet waarom steeds meer autofabrikanten het frame om de accu bouwen? Simpel, gewichtsbesparend

Ik denk meer te weten van auto’s dan jij. Maar zoals altijd, gaat biertje weer over naar een ander onderwerp. Eerst beweren dat lekke banden bij elektrische auto’s niet worden verwisseld, om vervolgens te beginnen over het frame.
Maar het ging over het al dan niet verlengen van de levensduur van apparaten. Ik heb nog steeds niet vernomen waarom dat slecht is.

Groot probleem vind ik al die accu's.

Accu's verslechteren ook als je ze niet gebruikt. Een boormachine op accu is leuk, maar als je hem weinig gebruikt een extra dure aankoop, omdat je de accu niet regelmatig gebruikt en weer oplaadt.
Vaak is een nieuwe accu niet alleen duur, maar ook kostbaar om te laten vervangen als je dat niet zelf kunt.

De mogelijkheid een accu betaalbaar en eenvoudig te vervangen zie ik als must. Daar mogen van mij best regels voor komen.
Zelf blijf ik echter zoveel mogelijk met snoer kopen. Ondanks dat een snoer soms lastig is.

Ik heb allemaal gereedschap op accu’s en ervaar het probleem dat je schetst niet.

Ik ben zelfs van oplaatbare batterijen afgeschaft. Op een gegeven moment kon ik ze allemaal weggooien. Ze hebben alleen nut als ze regelmatig worden ontladen en opnieuw geladen, dus redelijk intensief gebruikt worden. En dan nog. Uiteindelijk kun je ook tandenborstels en scheerapparaten met ingebouwde accu's wegdoen terwijl de apparaten zelf nog prima zijn, maar de accu's zijn uitgeput.

Geldt ook voor electrische auto's trouwens. Daarbij is het vervangen van accu's dermate duur dat de hele auto op de schroothoop beland.

Ik denk meer te weten van auto’s dan jij. Maar zoals altijd, gaat biertje weer over naar een ander onderwerp. Eerst beweren dat lekke banden bij elektrische auto’s niet worden verwisseld, om vervolgens te beginnen over het frame.
Maar het ging over het al dan niet verlengen van de levensduur van apparaten. Ik heb nog steeds niet vernomen waarom dat slecht is.

Ik heb je gewaarschuwd.

Overigens is er geen goede reden om de batterij van elektrische auto's verwisselbaar te maken. De accu's van elektrische auto's gaan langer mee dan de technische levensduur van de auto als geheel.

De gedachte van een verwisselbare accu heeft te maken met het snel kunnen opladen van de auto. Voor zover ik weet is dat echter geen perspectiefvol recept.

Ik ben zelfs van oplaatbare batterijen afgeschaft. Op een gegeven moment kon ik ze allemaal weggooien. Ze hebben alleen nut als ze regelmatig worden ontladen en opnieuw geladen, dus redelijk intensief gebruikt worden. En dan nog. Uiteindelijk kun je ook tandenborstels en scheerapparaten met ingebouwde accu's wegdoen terwijl de apparaten zelf nog prima zijn, maar de accu's zijn uitgeput.

Geldt ook voor electrische auto's trouwens. Daarbij is het vervangen van accu's dermate duur dat de hele auto op de schroothoop beland.

Onderzoek onder Tesla-rijders heeft uitgewezen dat vrijwel alle accu's na 250.000 kilometer nog meer dan 90 procent van hun originele capaciteit hebben.

Je weet nergens van.

En door wie is dat onderzoek uitgevoerd? Ik zie namelijk graag een onderbouwing. Want hiermee kan ik niet zoveel

https://incharge.vattenfall.nl/elektris ... 0verliezen.

En dan dit nog:

https://www.ad.nl/auto/klagende-tesla-k ... ~a3e1494a/

En door wie is dat onderzoek uitgevoerd? Ik zie namelijk graag een onderbouwing. Want hiermee kan ik niet zoveel

https://incharge.vattenfall.nl/elektris ... 0verliezen.

En dan dit nog:

https://www.ad.nl/auto/klagende-tesla-k ... ~a3e1494a/

Biertje vergat nog aandacht te vragen voor de ophokplicht.

Trol

Beetje bitter vandaag, Baedeker?
Gaat het inhoudelijk niet zo lekker meer?

Trol