Het is nu zo jul 22, 2018 12:37 pm

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Er voldeden 20 resultaten aan de zoekterm
Doorzocht onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.
Doorzoek de resultaten:

Auteur Bericht

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr jun 01, 2018 9:01 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Lies schreef:
Hume schreef:
Na 2000 heeft Nederland alleen nog kruideniers- regeringen gehad.
Deze regeringen hebben nooit serieus gewerkt aan een nieuwe luchthaven die toekomst bestendig is.
Voorlopig zie ik dit er ook niet van komen.
Geluidsoverlast blijft het probleem.
En de CO2-uitstoot, iets wat ze graag bij de ander op het bordje leggen.

De luchtvaart is de nagel aan de doodskist van het klimaat: zo gaan we 'Parijs' zeker niet halen
https://www.volkskrant.nl/de-gids/de-lu ... ~b0e3c23f/

De luchtvaart is hard op weg het CO2-budget van de hele wereld erdoorheen te jagen.



Check ook ff de scheepvaart, het kan nog erger.

Omdat wij op vakantie MOETEN naar verre bestemmingen, zonder echt NL te hebben gezien. Omdat wij al die spulletjes uit de hele wereld WILLEN HEBBEN die helemaal hot zijn en geen genoegen nemen met wat NL biedt. Omdat wij ons laten LATEN LEIDEN door mooi verhaaltjes.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: vr jun 01, 2018 9:01 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Raya schreef:
Biertje schreef:
wortel schreef:


Ik vroeg om het niet ingewikkelder te maken dan het is. Nu jij zo'n overweldigende opsomming geeft, wordt het alleen maar ingewikkelder. Dit is waar politieke partijen ook mee te maken hebben. Een agenda vol en niemand weet meer welke prioriteit te stellen. Dus pappen en nathouden. Men kan, of wil(?), niet meer kiezen en daardoor blijven al dit soort zaken zoals ze zijn. Wanneer je alles bij het oude wilt houden, is dat een prima opsomming. Wanneer je wilt veranderen is het killing. Te veel.
Raya maakt het niet ingewikkeld. Raya laat de dwaasheid aan ambities zien wat mensen allemaal willen. Keuzes maken mag blijkbaar niet.


Terwijl keuzes maken moet!
Je kunt niet alles willen op dit kleine stukje grond. We hebben ook nog met mensen te maken die er gezond moeten kunnen leven. Niet alleen in zogenaamde welvaart, ook en vooral in welzijn.


Dat ben ik helemaal eens. Maar dan niet de keuzes in de opsomming die je geeft. Het gaat om veel meer essentiële keuzes die ingaan tegen (neo)kapitalisme. En dat is lastig. Dat vraagt om herijking van onszelf. Het vraagt om besef van iedereen waar hij zijn/haar geld aan uitgeeft. Iets dat mij nog geleerd is toen ik jong was. En wil je het dan op micro-niveau horen, dan stel jezelf de vraag of je liever een glas cola wil of water. Waarom? Is cola lekkerder dan water? Dit zijn gedachten die bijna niemand meer heeft omdat consumeren opgedrongen is en nog steeds wordt. Dit is het gevolg van een systeem waar mensen werken die zich verdiepen in massa-psychologie en marketingstrategieën ontwerpen met het doel om zoveel mogelijk te verkopen. Het gaat niet meer om wat goed is, het gaat om meegaan in de orde van de banken. Zij zijn de hoogste in deze piramide en wat mij betreft knikkeren we ze zo snel mogelijk uit het systeem. Alternatief? Maak je geen zorgen, de zon komt elke dag op, eten en drinken kun je ook elke dag krijgen dus what's the problem. Wanneer meer mensen zich op deze onafhankelijke manier voor weten te bereiden, sloop je het huidige systeem al snel. De angst die op ons geponeerd wordt, is in werkelijkheid de angst van de machthebbers, de mensen met geld. Alles kan in de naam van het geld en dus in het belang van een klein groepje mensen die dicteert. Vrijheid na WO2? Ja, qua vechten wel. Wanneer ik kijk naar wat ik onder vrijheid versta, zijn wij slaaf geworden met het kluitje (politiek) het riet ingestuurd. Maar we hebben het goed, dus waarom klagen. Vertrouwen hebben, hoe vaak hoor ik de VVD dat niet roepen. Blijkbaar maken ze zich zorgen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za mei 05, 2018 8:24 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Raya schreef:
HvR schreef:
wortel schreef:


Alles dat groeit, gaat ooit dood! We zijn echt totaal los van onze natuur, onze omgeving. Het enige doel is geld verdienen. In mijn ogen echt een arm bestaan.


Dramatisch gezever.... Iets dat niet meer groeit, is dood. :rolleyes:

Het is niet alleen maar geld. Het echte punt is: teveel mensen op te weinig vierkante kilometers.
De grenzen worden steeds weer opgerekt.

Daarom is het veel slimmer om een tweede vliegveld richting het oosten, de krimpende gebieden, te openen
dan nog te moeten beginnen met een eiland aan de verkeerde kant van de Randstad, en zodoende een volgende kwetsbare bottle neck te creeren.

Laten we dit ff niet ingewikkelder maken dan het is....


Er valt hier best goed te leven hoor, zelfs met zeventien miljoen zielen.
We moeten niet alleen alles willen.

We willen de grootste landbouwexporteur zijn.
We willen de grootste vleesexporteur zijn.
We willen de grootste toeristische attractie zijn.
We willen de grootste haven zijn.
We willen de grootste luchthaven hebben.
We willen de meeste wegen zonder files hebben.
We willen de grootste natuurparken hebben.
We willen de meeste windmolenparken hebben.
En zo willen we nog veel meer, en allemaal tegelijkertijd. En DAT gaat niet.
We zullen moeten kiezen. Gaan we voor graaien, of gaan we voor welzijn?


Ik vroeg om het niet ingewikkelder te maken dan het is. Nu jij zo'n overweldigende opsomming geeft, wordt het alleen maar ingewikkelder. Dit is waar politieke partijen ook mee te maken hebben. Een agenda vol en niemand weet meer welke prioriteit te stellen. Dus pappen en nathouden. Men kan, of wil(?), niet meer kiezen en daardoor blijven al dit soort zaken zoals ze zijn. Wanneer je alles bij het oude wilt houden, is dat een prima opsomming. Wanneer je wilt veranderen is het killing. Te veel.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: do mei 03, 2018 8:28 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Lies schreef:
Tragiek en voor aap.......

Elf jaar 'klimaatwinst' grotendeels teniet gedaan door vliegverkeer
http://www.lc.nl/friesland/Elf-jaar-kli ... 41290.html

Voor half Nederland is Schiphol de poort naar de wereld. De sterke groei van het vliegverkeer zet de klimaatpolitiek voor aap.

Volgens de heersende aanname wordt het door menselijk toedoen steeds warmer op de aardbol. Uit voorzorg spreken landen – rijk en arm – af dat ze de temperatuurstijging op de planeet tot hoogstens 2 graden proberen te beperken.

Vanaf Klimaatconferentie in Kyoto (1997) werden de doelstellingen steeds driester. Daarbij staat de beperking van ‘broeikasgassen’ voorop, waarvan kooldioxide (CO2) de belangrijkste is. Deze stof gaat extra de lucht in bij verbranding van fossiele brandstoffen: aardolie, aardgas en steenkool.

Het verbod op gloeilampen, propaganda voor warmtepompen en gasloze huizen, het spekken van de bouw van windparken: de overheid lijkt bereid veel overhoop te halen om dat voor elkaar te krijgen. Sommige klimaatbedervers worden verboden, andere belast met heffingen of via Postbus 51 taboe verklaard.
(....)

Wereldwijd is vliegtuigbrandstof vrij van accijns en btw. Dat mondiale taxfree-speelveld is al in 1944 afgesproken in Chicago. De Amerikaanse president Franklin D. Roosevelt gaf als motto mee mee dat God het luchtruim ,,aan ons allemaal’’ heeft geschonken.
Dat was gelegenheidspraat en dat is het nu nog. Van de 7,5 miljard mensen op de aarde hebben er zeker 6 miljard nog nooit in een vliegtuig gezeten. Het gros van ,,ons allemaal’’ heeft er voorshands het geld niet voor.

Ook hier bij ons is het godsgeschenk niet aan iedereen besteed. Voor één op de zes huishoudens is het nog te duur. De rijkste helft van Nederland vliegt dubbel zo vaak als de armste helft. Mensen die hebben doorgeleerd vier keer zo vaak als mensen met weinig scholing.

Grofweg horen veelvliegers tot de maatschappelijke klasse die klimaatsubsidies (voor bijvoorbeeld warmtepompen, elektrische auto’s, zonnepanelen) het gemakkelijkst weten te vinden. De tragiek is dat de exploderende burgerluchtvaart de klimaatpolitiek ondergraaft.




Tja, het is moedeloos van te worden.
https://zembla.bnnvara.nl/nieuws/de-smerige-olieroute
https://decorrespondent.nl/556/in-bangl ... 8-2fcad672

En dan wanneer er schepen rondvaren die op schonere brandstof kunnen varen en het niet doen vanwege concurrentie-overwegingen.
Nou als dat het grote argument is: vlieg niet meer (of minder vaak), koop geen "made in China", eet wat minder vlees, gooi niet te snel weg, douche minder (zonder zeep), of waar je denkt iets bij te kunnen dragen. Dit is marktwerking, geen vraag meer, dan valt het aanbod weg. Speel dit spelletje zelf op je eigen manier.

Sommigen moet dan wel uit de ontkenningsfase komen. De eerste fase bij verwerking van grote problemen die je in het leven sowieso krijgt.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: wo mei 02, 2018 10:37 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Biertje schreef:
wortel schreef:
Met het hiervoor gestelde: binnen 20 jaar vliegt er geen één vliegtuig meer binnen de EU. Logisch want de trein wordt sneller en is milieuvriendelijker. De wachttijden om in te checken, uit te checken en de bagage-afhandeling zijn er niet wanneer je reist met de trein. Ik weet niet in welke straal dit opgaat, maar naar Parijs, Rome of Madrid gaat de trein het zeker winnen in de toekomst. En, meer ruimte, vooralsnog.

Dus we kunnen de discussie over Lelystad ook afkappen, gewoon niet door laten gaan omdat deze investeringen beter in de spoorwegen gedaan kunnen worden.
Je ziet een aantal dingen over het hoofd:

Vliegtuigen kunnen flexibel wordt ingezet, van zogenaamde 'wet lease' (huur vliegtuig, inclusief bemanning, brandstof, verzekering en catering) tot 'dry lease' (alleen het vliegtuig zonder brandstof, zonder bemanning etc). En dan zullen er nog vast wel tussenvormen zijn. Het kopen van een toestel in volle eigendom kan, maar gebeurt mondjesmaat.

Een trein leasen kan niet en i.t.t. een vliegtuig vraagt een trein behoorlijk dure infrastructuur hetgeen ook leidt tot hoge onderhoudskosten. Het enige wat wel telt is dat je een trein gewoon langer kunt maken om méér passagiers te kunnen vervoeren. Daarentegen halen vliegtuigen een veel hogere snelheid

Wat helaas wel waar is, is dat mijn verhaal deels is gekleurd en dat komt doordat vliegtuigmaatschappijen geen accijnzen over de brandstof en over milieivervuiling betalen, en passagiers geen BTW op de ticket. Wel zou het moeten zijn dat de luchthavenbelasting marktconform moet zijn eb dus alles wat met veiligheid en interne infrastructuur te maken heeft door de passagiers wordt betaald en dat er ook een opslag moet plaatsvinden voor pakketten en natuurlijk het lawaai. Zul je mondiaal moet regelen. Daarnaast betaalt de automobilist mee aan het OV. Dus het gelijktrekken zul je mondiaal moeten regelen met belastingen


Ja, echter Schiphol wil groeien al het rupsje nooitgenoeg. Ergens is de grens van genoeg. En dus Lelystad. Totdat .......................

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za apr 28, 2018 10:31 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


HvR schreef:
wortel schreef:
Biertje schreef:
Goed dat de OVV opmerkt dat veiligheid ondergeschikt wordt gemaakt aan groei.

https://nos.nl/artikel/2228919-onderzoe ... groei.html


Alles dat groeit, gaat ooit dood! We zijn echt totaal los van onze natuur, onze omgeving. Het enige doel is geld verdienen. In mijn ogen echt een arm bestaan.


Dramatisch gezever.... Iets dat niet meer groeit, is dood. :rolleyes:

Het is niet alleen maar geld. Het echte punt is: teveel mensen op te weinig vierkante kilometers.
De grenzen worden steeds weer opgerekt.

Daarom is het veel slimmer om een tweede vliegveld richting het oosten, de krimpende gebieden, te openen
dan nog te moeten beginnen met een eiland aan de verkeerde kant van de Randstad, en zodoende een volgende kwetsbare bottle neck te creeren.

Laten we dit ff niet ingewikkelder maken dan het is....


Ja sorry, ik snap heel goed dat het ingewikkeld is om buiten de vaste patronen te denken. Overigens denk ik wel dat dit nodig is, mede om de reden dat de bevolking steeds maar toeneemt. Wanneer je jouw verhaal volgt, is de de volgende bottle-neck het wegvervoer. Het loopt nu al vast omdat de economie weer opleeft. Meer asfalt blijkt tot op heden geen succes. Meer vliegtuigen maakt het alleen maar erger. Ja, op de korte termijn zal je nu dus geen winst moeten pakken. Vastgoedhandelaren weten dit spelletje maar al te goed te spelen. Krapte creëren om er vervolgens met maximaal rendement vandoor te gaan. Niet echt maatschappelijk verantwoord. Maja, wie ben ik om jou te vragen verder te kijken dan je neus lang is.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za apr 28, 2018 10:16 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Met het hiervoor gestelde: binnen 20 jaar vliegt er geen één vliegtuig meer binnen de EU. Logisch want de trein wordt sneller en is milieuvriendelijker. De wachttijden om in te checken, uit te checken en de bagage-afhandeling zijn er niet wanneer je reist met de trein. Ik weet niet in welke straal dit opgaat, maar naar Parijs, Rome of Madrid gaat de trein het zeker winnen in de toekomst. En, meer ruimte, vooralsnog.

Dus we kunnen de discussie over Lelystad ook afkappen, gewoon niet door laten gaan omdat deze investeringen beter in de spoorwegen gedaan kunnen worden.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za apr 28, 2018 10:08 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


http://china2025.nl/china-als-partner-o ... -en-vrede/

https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/212717 ... outes.html

Tja ook CEO's hebben soms een bord voor de kop.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za apr 28, 2018 10:07 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Biertje schreef:
wortel schreef:
Biertje schreef:
Dat is precies het probleem, men denkt niet jaren vooruit en Elbers wil ongeacht of Lelystad wel of niet opengaat sowieso het aantal slots op Schiphol opschroeven


Ik neem aan dat je met men de politiek bedoeld want Schiphol heeft al heel lang lange termijn visies. Mag toch aannemen dat die in Den Haag bekend zijn. Dat de politiek, omdat ze er maar 4 jaar zitten en er zijn zoveel andere onderwerpen, er niets aan wil doen is omdat er duidelijke keuzes gemaakt moeten worden. En dat durft men niet omdat men bang is stemmen te verliezen.
Het meest vervelende is dat dit soort zaken steeds weer moet leiden tot ophef van welke kant dan ook. Regel het eens zou ik zeggen, wees open en duidelijk voor de keuze die maatschappelijk het beste is voor komende 20 jaar.

Nou, oke, 10 jaar?
Elbers had ook al veel eerder aan de bel kunnen trekken. Een CEO van een bekende vliegtuigmaatschappij heeft een visie en kijkt met met een horizon. Heb je dat als je van je 15 747 er 8 al in de store staan?

https://www.planespotters.net/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: za apr 28, 2018 8:48 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Biertje schreef:
Goed dat de OVV opmerkt dat veiligheid ondergeschikt wordt gemaakt aan groei.

https://nos.nl/artikel/2228919-onderzoe ... groei.html


Alles dat groeit, gaat ooit dood! We zijn echt totaal los van onze natuur, onze omgeving. Het enige doel is geld verdienen. In mijn ogen echt een arm bestaan.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: wo apr 25, 2018 7:48 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Hume schreef:
wortel schreef:
HvR schreef:



Niet, de Randstad is tjokvol.

Ruimte zat in de rest van ons (mini) landje....



Niet mee eens, de Randstad is bij uitstek een plek om hoger te bouwen. Ruimte genoeg naar boven. Genoeg laagbouw om te slopen en hoogbouw neer te zetten. Dat hoeven we niet in de rest van ons (mini) landje.
Vraag me ff niet af hoe dat dan zit met de vliegroutes rond Schiphol en de gevolgen daarvan.

In ieder geval veel te veel overlast van het vliegverkeer in Amsterdam en de Randstad/Hollandstad.
Dit is al jaren bekend en wordt al jaren niet opgelost.


Tja, ik was ironisch in mijn vorige bericht. Gelukkig komt de Onderzoeksraad voor Veiligheid nu met het bericht dat dit aspect (veiligheid) een leidende rol moet krijgen. En nu maar zien hoe onderzoeken op dit vlak worden uitgevoerd.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma apr 23, 2018 8:57 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


HvR schreef:
Hume schreef:
HvR schreef:


Jij lijkt alleen maar in extremen te kunnen denken....

Met Lelystad naast Schiphol kunnen we weer jaren vooruit.

Waarom zou je moeilijk doen als het makkelijk kan ?


Hoe bedoel je,makkelijk kan?
Waar wil je al die woningen bouwen rond Amsterdam?



Niet, de Randstad is tjokvol.

Ruimte zat in de rest van ons (mini) landje....



Niet mee eens, de Randstad is bij uitstek een plek om hoger te bouwen. Ruimte genoeg naar boven. Genoeg laagbouw om te slopen en hoogbouw neer te zetten. Dat hoeven we niet in de rest van ons (mini) landje.
Vraag me ff niet af hoe dat dan zit met de vliegroutes rond Schiphol en de gevolgen daarvan.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma apr 23, 2018 8:47 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Biertje schreef:
HvR schreef:
Hume schreef:


Laten ze dan heel Schiphol naar de Flevopolder verplaatsen,
dat biedt tenminste uitbreiding -mogelijkheid voor Amsterdam.
Amsterdam kan dan bouwen tot Haarlem.
Als het zo doorgaat wordt Amsterdam een pretpark voor toeristen en woningen zijn er niet meer te betalen.


Jij lijkt alleen maar in extremen te kunnen denken....

Met Lelystad naast Schiphol kunnen we weer jaren vooruit.

Waarom zou je moeilijk doen als het makkelijk kan ?
Dat is precies het probleem, men denkt niet jaren vooruit en Elbers wil ongeacht of Lelystad wel of niet opengaat sowieso het aantal slots op Schiphol opschroeven


Ik neem aan dat je met men de politiek bedoeld want Schiphol heeft al heel lang lange termijn visies. Mag toch aannemen dat die in Den Haag bekend zijn. Dat de politiek, omdat ze er maar 4 jaar zitten en er zijn zoveel andere onderwerpen, er niets aan wil doen is omdat er duidelijke keuzes gemaakt moeten worden. En dat durft men niet omdat men bang is stemmen te verliezen.
Het meest vervelende is dat dit soort zaken steeds weer moet leiden tot ophef van welke kant dan ook. Regel het eens zou ik zeggen, wees open en duidelijk voor de keuze die maatschappelijk het beste is voor komende 20 jaar.

Nou, oke, 10 jaar?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: wo jan 10, 2018 9:08 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


wortel schreef:
Raya schreef:
kwaaisteniet schreef:
Gas is niet alleen een winstgevende zaak het zorgt ook dat wij bijna allemaal onze huizen kunnen verwarmen en de meesten van ons koken op gas en/of hebben een gasboiler etc. Daar moet ook voor gezorgd worden.
Verder heeft de gasunie ook nog contracten met het buitenland waar niet zonder slag of stoot van af gekomen kan worden.
Maar nood breekt wet, dus zullen er noodoplossingen moeten komen.
Als gestopt wordt met de gaswinning wil dat overigens niet zeggen dat de bevingen zullen stoppen!


Er zal vast wel een calamiteitenbeding zijn opgenomen.

Dat bij stoppen niet onmiddellijk de bevingen zullen stoppen is evident. Doorgaan met het verlagen van de druk in de bodem door gas te blijven pompen zal ervoor zorgen dat de bodem zich nog meer moet gaan zetten op dit moment door meer en/of zwaardere bevingen.

Het is een keuze om gas terug te nemen en te herstellen, of te evacueren en elders te huisvesten. Het zal allebei geld kosten en dat wordt maar niet ter beschikking gesteld. Overigens is in een ander deel van het land, waar ook gas gewonnen wordt, ook al iets aan bevingen geweest, zeer recent nog. Stoppen is de beste oplossing, met het niet door laten gaan van de verlaging van de winstbelasting en afschaffing van de dividendbelasting. Van dat geld kan de komende jaren worden geïnvesteerd in het gasloos maken van het land. Schadeherstel moet maar uit de zakken komen van Exxon en Shell.


Deze ontwikkeling gaat over minder inkomsten voor de staat. De Shell/NAM zijn uitvoerende partijen (geweest). Bij wie ligt de verantwoordelijkheid want Shell/NAM heeft toestemming gekregen van onze overheid om te doen wat ze gedaan hebben al die jaren. Ja, het kost geld en veel ook. Na jarenlang profiteren is nu de tijd te stoppen, om erger te voorkomen en gevolgschade te herstellen voor gedupeerden. Dat is verantwoordelijkheid nemen voor de acties die zowel Shell/NAM als de regeringen/overheid hebben toegestaan. Blijkbaar zonder te weten wat de gevolgen waren. NAM neemt nu het voortouw door te stellen dat gaswinning moet stoppen (omdat het hun te veel geld gaat kosten, gaswinning niet rendabel meer is). Tja en dan heeft de overheid een megaprobleem als het gaat om hun balans inkomsten en uitgaven. Ik voorspel een een tijd van tijdrekken ipv problemen oplossen voor de bewoners. Naja, voorspel, het is al lang gaande dit spelletje. Groningers weten ervan.

Voor de echt geïnteresseerde: google eens GLT NAM projecten. Toen olie schaars werd zijn er nieuwe technieken rendabel geworden om nog meer olie/gas uit de grond te halen dan men ooit had gedacht over deze velden. Wanneer je weet op welke locaties dit is gebeurd, kijk je niet vreemd op wanneer er weer een aardbeving komt in deze regio's.


Sorry, off-topic, het gaat over Lelystad. Echter €€€'s voor de overheid is het gemeenschappelijk issue over de ruggen van ons inwoners die deze democratie mogelijk maken.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: wo jan 10, 2018 9:06 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Raya schreef:
kwaaisteniet schreef:
Gas is niet alleen een winstgevende zaak het zorgt ook dat wij bijna allemaal onze huizen kunnen verwarmen en de meesten van ons koken op gas en/of hebben een gasboiler etc. Daar moet ook voor gezorgd worden.
Verder heeft de gasunie ook nog contracten met het buitenland waar niet zonder slag of stoot van af gekomen kan worden.
Maar nood breekt wet, dus zullen er noodoplossingen moeten komen.
Als gestopt wordt met de gaswinning wil dat overigens niet zeggen dat de bevingen zullen stoppen!


Er zal vast wel een calamiteitenbeding zijn opgenomen.

Dat bij stoppen niet onmiddellijk de bevingen zullen stoppen is evident. Doorgaan met het verlagen van de druk in de bodem door gas te blijven pompen zal ervoor zorgen dat de bodem zich nog meer moet gaan zetten op dit moment door meer en/of zwaardere bevingen.

Het is een keuze om gas terug te nemen en te herstellen, of te evacueren en elders te huisvesten. Het zal allebei geld kosten en dat wordt maar niet ter beschikking gesteld. Overigens is in een ander deel van het land, waar ook gas gewonnen wordt, ook al iets aan bevingen geweest, zeer recent nog. Stoppen is de beste oplossing, met het niet door laten gaan van de verlaging van de winstbelasting en afschaffing van de dividendbelasting. Van dat geld kan de komende jaren worden geïnvesteerd in het gasloos maken van het land. Schadeherstel moet maar uit de zakken komen van Exxon en Shell.


Deze ontwikkeling gaat over minder inkomsten voor de staat. De Shell/NAM zijn uitvoerende partijen (geweest). Bij wie ligt de verantwoordelijkheid want Shell/NAM heeft toestemming gekregen van onze overheid om te doen wat ze gedaan hebben al die jaren. Ja, het kost geld en veel ook. Na jarenlang profiteren is nu de tijd te stoppen, om erger te voorkomen en gevolgschade te herstellen voor gedupeerden. Dat is verantwoordelijkheid nemen voor de acties die zowel Shell/NAM als de regeringen/overheid hebben toegestaan. Blijkbaar zonder te weten wat de gevolgen waren. NAM neemt nu het voortouw door te stellen dat gaswinning moet stoppen (omdat het hun te veel geld gaat kosten, gaswinning niet rendabel meer is). Tja en dan heeft de overheid een megaprobleem als het gaat om hun balans inkomsten en uitgaven. Ik voorspel een een tijd van tijdrekken ipv problemen oplossen voor de bewoners. Naja, voorspel, het is al lang gaande dit spelletje. Groningers weten ervan.

Voor de echt geïnteresseerde: google eens GLT NAM projecten. Toen olie schaars werd zijn er nieuwe technieken rendabel geworden om nog meer olie/gas uit de grond te halen dan men ooit had gedacht over deze velden. Wanneer je weet op welke locaties dit is gebeurd, kijk je niet vreemd op wanneer er weer een aardbeving komt in deze regio's.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma jan 08, 2018 11:38 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


wortel schreef:
Lies schreef:
wortel schreef:
Het gaat hier om economische groei. Dit is nodig volgens de politiek want zonder groei is het einde nabij. De lobby doet het goed. Het vertrouwen in de politiek neemt af. Ach, over 4 jaar de zondvloed, dan zijn ze er niet meer. Te makkelijk en niet in het belang van ons.


De burger voelt zich door de overheid genaaid, schrijft George Knottnerus. Helemaal als zij hem overdondert met valse vluchtgegevens en met laag overvliegende boeings boven zijn flat of tuintje.:

http://www.georgeknottnerus.nl/blog/colums/verstening/

Verstening

We struikelen over fiscale drempels, verzamelinkomens, box 3 heffingen en vrije aftrekpotenties. Accountants vinden dat sexy, maar de burger voelt zich door de overheid genaaid. Helemaal als zij hem overdondert met valse vluchtgegevens en met laag overvliegende boeings boven zijn flat of tuintje.

Dus ja, dan is het eigenlijk ook logisch dat de burger op zijn eigen houtje zijn tuintje gaat verstenen. Maar de burger zit er ook dubbel in. Wel lid van Natuurmonumenten en het Parijse klimaatakkoord omarmen, maar ook 3 vliegtrips per jaar boeken en een tuin willen hebben zonder er 1 druppel zweet in te stoppen. De burger moet ook in de spiegel kijken. Daarom heb ik een voorstel: overheid, regel niet, straf niet, maar beloon. Met z’n allen moeten we Parijs halen, willen we Nederland groen houden en schoon. Beloon de tuinierende burger. Elke burger die in zijn tuin gras, heggen, insecten en vogels de kans biedt, krijgt korting op de OZB. En fors! Let maar op, de tegels vliegen de tuintjes uit. Maar pas op voor laagvliegende boeings!




Precies dat, maar vertel het dan overheid, geef heerlijk geluidsdichte glas om om de overlast te beperken. Zo stoer, open, zijn ze niet, want dat gaat geld kosten. Vertel het eerlijke verhaal en laat NL dan een afweging maken. Dit is echt volksverlakkerij en ontwricht onze samenleving omdat een overheid niet open en eerlijk is, dus mogen/kunnen wij dat ook doen. Zo, en nu de laatste aardbeving in Groningen. Ook zo'n dossier, want het gaat hier om veel €€€€€€€€€€€€€€€€. Niet waar wij ons blijkbaar mee bezig moeten houden want dat doet onze gekozen regering wel :leugens:


Heb vertrouwen! Vertrouwen in de economie net als dat wij eeuwen geleden vertrouwen in de kerk (het instituut) moesten hebben. Dat heeft niets met God te maken net zoals vertrouwen in de economie niets te maken heeft met vooruitgang. Tenzij je meer wilt wanneer je al zoveel hebt.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma jan 08, 2018 11:24 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Lies schreef:
wortel schreef:
Het gaat hier om economische groei. Dit is nodig volgens de politiek want zonder groei is het einde nabij. De lobby doet het goed. Het vertrouwen in de politiek neemt af. Ach, over 4 jaar de zondvloed, dan zijn ze er niet meer. Te makkelijk en niet in het belang van ons.


De burger voelt zich door de overheid genaaid, schrijft George Knottnerus. Helemaal als zij hem overdondert met valse vluchtgegevens en met laag overvliegende boeings boven zijn flat of tuintje.:

http://www.georgeknottnerus.nl/blog/colums/verstening/

Verstening

We struikelen over fiscale drempels, verzamelinkomens, box 3 heffingen en vrije aftrekpotenties. Accountants vinden dat sexy, maar de burger voelt zich door de overheid genaaid. Helemaal als zij hem overdondert met valse vluchtgegevens en met laag overvliegende boeings boven zijn flat of tuintje.

Dus ja, dan is het eigenlijk ook logisch dat de burger op zijn eigen houtje zijn tuintje gaat verstenen. Maar de burger zit er ook dubbel in. Wel lid van Natuurmonumenten en het Parijse klimaatakkoord omarmen, maar ook 3 vliegtrips per jaar boeken en een tuin willen hebben zonder er 1 druppel zweet in te stoppen. De burger moet ook in de spiegel kijken. Daarom heb ik een voorstel: overheid, regel niet, straf niet, maar beloon. Met z’n allen moeten we Parijs halen, willen we Nederland groen houden en schoon. Beloon de tuinierende burger. Elke burger die in zijn tuin gras, heggen, insecten en vogels de kans biedt, krijgt korting op de OZB. En fors! Let maar op, de tegels vliegen de tuintjes uit. Maar pas op voor laagvliegende boeings!




Precies dat, maar vertel het dan overheid, geef heerlijk geluidsdichte glas om om de overlast te beperken. Zo stoer, open, zijn ze niet, want dat gaat geld kosten. Vertel het eerlijke verhaal en laat NL dan een afweging maken. Dit is echt volksverlakkerij en ontwricht onze samenleving omdat een overheid niet open en eerlijk is, dus mogen/kunnen wij dat ook doen. Zo, en nu de laatste aardbeving in Groningen. Ook zo'n dossier, want het gaat hier om veel €€€€€€€€€€€€€€€€. Niet waar wij ons blijkbaar mee bezig moeten houden want dat doet onze gekozen regering wel :leugens:

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: di nov 21, 2017 9:58 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


To the point, Rutte kan ook gewoon zeggen: luister jongens en meisjes het gaat erom dat wij geld verdienen. De luchtvaart brengt ons € ......... , een schatting. En dat vinden wij belangrijker dan het welzijn van ........ mensen, een schatting.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma nov 06, 2017 11:00 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Erger nog, we worden genaaid met cijfers die niemand weet te interpreteren. Totdat mensen, burgers beseffen dat welke berekeningen dan ook er andere berekeningen kunnen zijn. Voor mij als wiskundige is dit al jarenlang een doorn in het oog. Hoe partijen cijfers manipuleren door beperkt onderzoek om hun geldelijk gewin te verantwoorden (de farmacie is nog zo'n bolwerk). Wiskunde is sowieso een exact vak maar geeft wel aan binnen welke grenzen de rekenmethodiek geldt. Dat laatste, daar heeft niemand het over. De grenzen waarbinnen de cijfers vallen. Die grenzen ziet niemand en de huidige media reageert alleen op excessen. Dat is nieuws, korte termijn, en dan sneuvelt al snel waar het werkelijk om gaat. Zoals Winsemius al zei: we worden geschiphold.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Vliegveld Lelystad, de vliegroutes en de vlieglaagte.

Geplaatst: ma nov 06, 2017 10:49 pm 

Reacties: 213
Bekeken: 9737


Het gaat hier om economische groei. Dit is nodig volgens de politiek want zonder groei is het einde nabij. De lobby doet het goed. Het vertrouwen in de politiek neemt af. Ach, over 4 jaar de zondvloed, dan zijn ze er niet meer. Te makkelijk en niet in het belang van ons.
Sorteer op:  
Pagina 1 van 1 [ Er voldeden 20 resultaten aan de zoekterm ]


Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Ga naar:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling