Het is nu do jul 09, 2020 10:15 pm

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Er voldeden 15 resultaten aan de zoekterm
Doorzocht onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad
Doorzoek de resultaten:

Auteur Bericht

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: wo sep 18, 2019 12:45 am 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Biertje schreef:
Hume schreef:
HvR schreef:


Natuurlijk kan dat wel.... De overheid geeft iedere dag wel of geen vergunningen af.

Kwestie van consequent zijn en investeren in de rest van het land:
Vliegveld Lelijkstad
Eindhoven airport
Data centers in Groningen
Hightech in Brabant
Toerisme in Limburg
mogelijkheden zat om een beetje te spreiden in dit mini-landje....

Het is niet zo moeilijk, zolang men afstapt van de domme ideeen om de Randstad nog verder uit breiden met fantasieen over vliegvelden in zee op kunstmatige eilanden en dergelijke. :wink:


Al die vliegvelden over het land verspreiden voor vakantievluchten veroorzaken meer lawaai dan woongenot.
Het hart van Brabant is al een stedelijk gebied
Het toerisme in Limburg doet tot nu toe geen wonderen.
Spreiden is ook zeker belangrijk , dat neemt niet weg dat Hollandstad een grote aantrekkingskracht zal behouden voor bedrijven
en woningzoekenden.
Overigens zal er meer moeten gebeuren dan snelle treinen laten rijden.
Ook steden als Rotterdam ,Den Haag en Amsterdam hebben veel te weinig mogelijkheden om uit te breiden met woningbouw.
Als het zo door gaat worden de woningen zo duur, dat er over 5 jaar geen personeel meer is te krijgen in het onderwijs en ziekenhuizen enz
Dan is dus hopelijk duidelijk geworden dat de markten kwijlen als het gaat om rendement maar niet bereid zijn om genoegen te nemen met wat minder als het gaat om Jan Modaal. De markt los dus dit probleem niet op dus minder marktwerking is gewenst.


Inderdaad en daarom is het ook aan de overheid om te besturen en voor de toekomst van het land te zorgen.
Rutte III heeft geen ambitie en regeert met veel woorden en geen daden .
Ook dit is niet in het belang van het bedrijfsleven en zeker niet van de burgers,

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: di sep 17, 2019 12:29 am 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Hume schreef:
Biertje schreef:
Hume schreef:


Het is juist een taak voor het Rijk om voor de toekomst van Nederland te zorgen.
Provincies zijn verouderd ,van de vorige eeuwen en hebben te veel deelbelangen.
Dat hebben politici zeker niet?


We leven in de tijd van kruidenierspolitici.
De kabinetten Rutte ,is een tijdperk van centen ,rente en procenten en op de winkel passen.
Het huishoudboekje is op orde , maar een plan voor de toekomst ontbreekt.

Onderstaande vragen worden niet beantwoord.
Hoe moet het verder met de luchtvaart in Nederland?
Hoe moet het verder met het vervoer en mobiliteit?
Hoe bouwen we woningen voor de grote vraag van de komende jaren?
Hoe gaan we verder met de agrarische bedrijven?
Hoe worden de structuurplannen met een verhouding natuur , woon-werk en agrarische gebieden ,
om het stikstof probleem op te lossen en te voorkomen?
Hoe beschermen we de veiligheid in dit tijdperk van de cybercrime en digitale oorlogsvoering?
Hoe houden we de pensioenen op peil?
enz enz enz

Ook de troonrede zal geen antwoord geven op deze vragen.


Vandaag de voorbeschouwingen op de troonrede.
Weer een verhaal over koopplaatjes , waarvan we nu al weten dat ze niet kloppen.
Het geld stroomt van alle kanten binnen en de burgers merken daar niets van.
Slechts 12 % gelooft dat hun inkomen gaat stijgen het komend jaar.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: ma sep 16, 2019 8:21 am 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Biertje schreef:
Hume schreef:
Biertje schreef:
Nee, maar het indelen van de ruimte is altijd een provincietaak geweest (planologische Dienst) en ik ben bang dat de Rijksoverheid er zich teveel mee heeft bemoeid of dat juist achterwege heeft gelaten


Het is juist een taak voor het Rijk om voor de toekomst van Nederland te zorgen.
Provincies zijn verouderd ,van de vorige eeuwen en hebben te veel deelbelangen.
Dat hebben politici zeker niet?


We leven in de tijd van kruidenierspolitici.
De kabinetten Rutte ,is een tijdperk van centen ,rente en procenten en op de winkel passen.
Het huishoudboekje is op orde , maar een plan voor de toekomst ontbreekt.

Onderstaande vragen worden niet beantwoord.
Hoe moet het verder met de luchtvaart in Nederland?
Hoe moet het verder met het vervoer en mobiliteit?
Hoe bouwen we woningen voor de grote vraag van de komende jaren?
Hoe gaan we verder met de agrarische bedrijven?
Hoe worden de structuurplannen met een verhouding natuur , woon-werk en agrarische gebieden ,
om het stikstof probleem op te lossen en te voorkomen?
Hoe beschermen we de veiligheid in dit tijdperk van de cybercrime en digitale oorlogsvoering?
Hoe houden we de pensioenen op peil?
enz enz enz

Ook de troonrede zal geen antwoord geven op deze vragen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: ma sep 09, 2019 8:28 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Biertje schreef:
Hume schreef:
Raya schreef:


Huizen bouwen, bouwen, bouwen, en zorgen voor voorzieningen, zodat mensen makkelijker dichter bij hun werk kunnen gaan wonen. Industrieterreinen niet vrijwel onbereikbaar maken door die buiten de stad in weilanden te plaatsen als dat niet strikt noodzakelijk is. Meer kleine industrieterreintjes voor lichte industrie in steden. Zorgen voor voldoende woningen, zodat mensen makkelijker dichter bij het werk kunnen gaan wonen, met daarbij goede voorzieningen als scholen, winkels en ontspanning.


Je denkt toch niet dat Den Haag alles kan regelen m.b.t het vestigen van bedrijven.

En terwijl Nederlanders het Verenigd Koninkrijk steeds vaker de rug toekeren, groeit aan de andere kant van de Noordzee juist de interesse voor het Nederlandse vasteland. Inmiddels investeren Britse multinationals bijna zes keer zoveel in Nederland als drie jaar geleden. Drie jaar terug stopten de Britten 14 miljard euro in Nederland, in 2018 was dat 80 miljard euro. In de afgelopen jaren (2010-2018) staken de Britten niet eerder zo veel geld in Nederland. Al dat geld gaat op aan dochterondernemingen die hier hun deuren openen of Nederlandse bedrijven die worden overgenomen.

Uit cijfers van het ministerie van economische zaken blijkt ook dat zo'n honderd bedrijven (Brits en met een andere origine) zelfs volledig verhuizen naar Nederland. Ruim 300 bedrijven zijn nog in gesprek over een mogelijke overtocht. Zo'n verhuizing of dochteronderneming is voor deze bedrijven een manier om na de brexit nog in de Europese Unie actief te blijven. Denk aan mediabedrijven die hun uitzendrechten willen veiligstellen. Jeroen Nijland, directeur van het Netherlands Foreign Investment Agency begeleidt deze bedrijven bij hun verhuizing. Krap twee weken terug zei hij in deze krant: "Onze ervaring leert dat wanneer een brexitdeal verder uit zicht raakt en de kans op een no-deal toeneemt, meer bedrijven zich bij ons melden."
Drie jaar terug, in het jaar van de Britse verkiezingen, telde Nederland ruim 1300 Britse dochterondernemingen. Die waren in totaal goed voor 114.000 banen in ons land. Nederlandse bedrijven hadden op Brits grondgebied maar liefst 1287 bedrijven, goed voor naar liefst 182.000 banen.


https://krant.trouw.nl/titles/trouw/832 ... 66817/11/2

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~ba705e57/
Gaat Unilever dan al haar fabrieken verplaatsen naar Nederland? Nee. Want wat zijn dat voor banen? Tja, daar hoor je Trouw niet over.


Er is meer in die wereld dan Unilever.
Geloof maar niet dat al deze bedrijven uit GB naar Oost Groningen gaan of Zuid Limburg

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: ma sep 09, 2019 4:34 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Raya schreef:
Hume schreef:
Raya schreef:
Als we de huidige afstanden niet aankunnen v.w.b. woon/werk en ander vervoer, moeten we die afstanden verkleinen.


Hoe doe je dat?


Huizen bouwen, bouwen, bouwen, en zorgen voor voorzieningen, zodat mensen makkelijker dichter bij hun werk kunnen gaan wonen. Industrieterreinen niet vrijwel onbereikbaar maken door die buiten de stad in weilanden te plaatsen als dat niet strikt noodzakelijk is. Meer kleine industrieterreintjes voor lichte industrie in steden. Zorgen voor voldoende woningen, zodat mensen makkelijker dichter bij het werk kunnen gaan wonen, met daarbij goede voorzieningen als scholen, winkels en ontspanning.


Je denkt toch niet dat Den Haag alles kan regelen m.b.t het vestigen van bedrijven.

En terwijl Nederlanders het Verenigd Koninkrijk steeds vaker de rug toekeren, groeit aan de andere kant van de Noordzee juist de interesse voor het Nederlandse vasteland. Inmiddels investeren Britse multinationals bijna zes keer zoveel in Nederland als drie jaar geleden. Drie jaar terug stopten de Britten 14 miljard euro in Nederland, in 2018 was dat 80 miljard euro. In de afgelopen jaren (2010-2018) staken de Britten niet eerder zo veel geld in Nederland. Al dat geld gaat op aan dochterondernemingen die hier hun deuren openen of Nederlandse bedrijven die worden overgenomen.

Uit cijfers van het ministerie van economische zaken blijkt ook dat zo'n honderd bedrijven (Brits en met een andere origine) zelfs volledig verhuizen naar Nederland. Ruim 300 bedrijven zijn nog in gesprek over een mogelijke overtocht. Zo'n verhuizing of dochteronderneming is voor deze bedrijven een manier om na de brexit nog in de Europese Unie actief te blijven. Denk aan mediabedrijven die hun uitzendrechten willen veiligstellen. Jeroen Nijland, directeur van het Netherlands Foreign Investment Agency begeleidt deze bedrijven bij hun verhuizing. Krap twee weken terug zei hij in deze krant: "Onze ervaring leert dat wanneer een brexitdeal verder uit zicht raakt en de kans op een no-deal toeneemt, meer bedrijven zich bij ons melden."
Drie jaar terug, in het jaar van de Britse verkiezingen, telde Nederland ruim 1300 Britse dochterondernemingen. Die waren in totaal goed voor 114.000 banen in ons land. Nederlandse bedrijven hadden op Brits grondgebied maar liefst 1287 bedrijven, goed voor naar liefst 182.000 banen.


https://krant.trouw.nl/titles/trouw/832 ... 66817/11/2

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~ba705e57/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 5:43 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Raya schreef:
Biertje schreef:
Raya schreef:
Als we de huidige afstanden niet aankunnen v.w.b. woon/werk en ander vervoer, moeten we die afstanden verkleinen.
Je bedoelt werk verplaatsen?


Yep!

En geen megalomane winkelcentra die een hele regio moeten bedienen.


Helemaal eens.
Hoe doe je dat?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 5:41 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Raya schreef:
Als we de huidige afstanden niet aankunnen v.w.b. woon/werk en ander vervoer, moeten we die afstanden verkleinen.


Hoe doe je dat?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 5:36 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


HvR schreef:
Hume schreef:
Biertje schreef:
Je bedoelt werk verplaatsen?


Het is een onmogelijke zaak dat de overheid bedrijven gaan verplichten om zich in de Randregio's te vestigen.
We leven hier niet in een communistische staat.


Natuurlijk kan dat wel.... De overheid geeft iedere dag wel of geen vergunningen af.

Kwestie van consequent zijn en investeren in de rest van het land:
Vliegveld Lelijkstad
Eindhoven airport
Data centers in Groningen
Hightech in Brabant
Toerisme in Limburg
mogelijkheden zat om een beetje te spreiden in dit mini-landje....

Het is niet zo moeilijk, zolang men afstapt van de domme ideeen om de Randstad nog verder uit breiden met fantasieen over vliegvelden in zee op kunstmatige eilanden en dergelijke. :wink:


Al die vliegvelden over het land verspreiden voor vakantievluchten veroorzaken meer lawaai dan woongenot.
Het hart van Brabant is al een stedelijk gebied
Het toerisme in Limburg doet tot nu toe geen wonderen.
Spreiden is ook zeker belangrijk , dat neemt niet weg dat Hollandstad een grote aantrekkingskracht zal behouden voor bedrijven
en woningzoekenden.
Overigens zal er meer moeten gebeuren dan snelle treinen laten rijden.
Ook steden als Rotterdam ,Den Haag en Amsterdam hebben veel te weinig mogelijkheden om uit te breiden met woningbouw.
Als het zo door gaat worden de woningen zo duur, dat er over 5 jaar geen personeel meer is te krijgen in het onderwijs en ziekenhuizen enz

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 5:27 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Raya schreef:
Hume schreef:
Biertje schreef:
Je bedoelt werk verplaatsen?


Het is een onmogelijke zaak dat de overheid bedrijven gaan verplichten om zich in de Randregio's te vestigen.
We leven hier niet in een communistische staat.


Nederland heeft beperkte ruimte, welke met verstand moet worden verdeeld.


In dit verhaal gaat het over mobiliteit en bereikbaarheid.
De meeste economische activiteiten en woningen zijn in stedelijke gebieden.
In natuurgebieden mogen geen bedrijven en woningen gebouwd worden ,zie natura 2000
Dus het gaat in dit geval om landelijke gebieden voor agrarische sector ,midden en klein bedrijf en waar het ook heel goed en rustig wonen is.
Mensen die in deze landelijke gebieden wonen ,zullen ook redelijk snel naar steden moeten kunnen reizen voor werk.
Hiermee werk je ook de leegloop en soms reële en soms beleefde achterstand weg.
Je kunt de scholen en het gemeenschapsleven hier overeind houden.
Daarom geen bedrijven dwingen, maar faciliteiten voor de mobiliteit te verbeteren.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 5:18 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Biertje schreef:
Hume schreef:
Biertje schreef:
Je bedoelt werk verplaatsen?


Het is een onmogelijke zaak dat de overheid bedrijven gaan verplichten om zich in de Randregio's te vestigen.
We leven hier niet in een communistische staat.
Nee, maar het indelen van de ruimte is altijd een provincietaak geweest (planologische Dienst) en ik ben bang dat de Rijksoverheid er zich teveel mee heeft bemoeid of dat juist achterwege heeft gelaten


Het is juist een taak voor het Rijk om voor de toekomst van Nederland te zorgen.
Provincies zijn verouderd ,van de vorige eeuwen en hebben te veel deelbelangen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 1:48 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Lies schreef:
Biertje schreef:
Lies schreef:
Het grootste probleem in Nederland in deze tijd zijn de misrekeningen en dan is deze architectenrel nog maar een kleinigheid.
Zeker waar, men wil het te goedkoop bouwen en design speelt een voorname rol i.p.v. stevigheid en het kiezen voor een betrouwbare constructie.
Lees ik niet: Dit zijn de geheime Binnenhofplannen die de Kamer 'megalomaan' noemt https://nos.nl/artikel/2300614-dit-zijn ... noemt.html

De Kamerleden baseerden hun oordeel voornamelijk op krantenberichten

Van Loon ziet in de politiek angst om belastinggeld te verkwisten aan de eigen huisvesting en dat vindt ze ook logisch. "Maar er is ook angst in de politiek om een visie te hebben."



Ellen van Loon: "Ik moest vechten tegen schimmen."

Doen we dat niet allemaal tegenwoordig, vechten tegen schimmen met verkeerde cijfers/uitkomsten door angst voor alles? Het bovenstaande is één van de vele ontluisterende schouwspellen waar we weer op getrakteerd worden.


Het is inderdaad een vreselijk geklungel van het parlement.
Als je OMA binnen haalt voor een verbouwing van het Binnenhof ,dan heeft de architect contact met een opdrachtgever
en niet met allerlei kamerleden, die er geen verstand van hebben.

De huidige tweede kamer is eigenlijk een lelijk en fantasieloos gebouw .
Het oude binnenhof is prachtig maar dringend aan vernieuwing toe.
Een unieke kans om van het bestuurlijk hart van Nederland iets moois te maken.
Dit moet je overlaten aan een architecten bureau, dat zich internationaal heeft bewezen en niet
alle Jantjes en Marietjes uit de polder laten meebepalen wat wel of niet goed is.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 1:39 pm 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Biertje schreef:
Raya schreef:
Als we de huidige afstanden niet aankunnen v.w.b. woon/werk en ander vervoer, moeten we die afstanden verkleinen.
Je bedoelt werk verplaatsen?


Het is een onmogelijke zaak dat de overheid bedrijven gaan verplichten om zich in de Randregio's te vestigen.
We leven hier niet in een communistische staat.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 8:42 am 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Biertje schreef:
Hume schreef:
Raya schreef:
Het is niet alleen een kwestie van snelle treinen.

Je kunt bedrijven ook verplichten zich buiten de randstad te vestigen. Daar zullen dan wel voldoende en betaalbare woningen moeten zijn, met -uiteraard- goede voorzieningen. Niet alleen winkels, maar ook ontspanning, als bioscopen, bowlingbanen, horeca, speeltuinen, etc. En goede toegangswegen voor aan- en afvoer van goederen, snel internet, etc.

Zo groot is Nederland niet. Alles is al op steenworp.

Het allerbelangrijkst zijn de woningen daarbij. Die dienen er in ruime mate te zijn, zonder wachtlijsten, en betaalbaar, zowel qua huur als koop, zodat mensen snel richting hun nieuwe baan kunnen verhuizen.

Zelfs € 2000 per m2 voor woongrond is al belachelijk. Dat is voor een normale woning ruim € 200.000. Daar komen de stenen, de rest en de arbeidskosten, en uiteraard de winst en belastingen nog bij.


Het is de taak van de overheid om bedrijven en woon-werkverkeer te faciliteiten en niet om bedrijven
te verplichten zich te vestigen in de Randprovincies.
Met snelle trein verbindingen komen de bedrijven vanzelf naar krimpgebieden.
overigens er is nog niet eens een landelijk structuurplan voor de komende jaren.
geen visie ,geen plannen en alles over laten aan gemeenten en provincies met ambtenaren ,die niet de capaciteiten en bevoegdheden
hebben om dergelijke plannen te ontwikkelen.
Dat zie je nu met het stikstof besluit van de Raad van Staten .
Jij en de krant maken één cruciale fout: waarom kan die Shinkansen in Japan zo hard rijden? Dat is niet alleen te danken aan de wisselstroom maar nog aan iets anders, iets wat wij nou juist niet hebben maar Japan en bijvoorbeeld New York ook. Wat zou dat zijn?


Het grootste probleem in Nederland in deze tijd is de bekrompenheid tussen de oren.
Kijk naar de verbouwing van het binnenhof en het wegsturen van de architect.
Een architecten bureau op wereld niveau , presteert in het buitenland ,want wij letten op de centen.
Het moet vooral gewoon en goedkoop.
In de Gouden eeuw , trokken de schepen nog over de wereld voor de handel .
Polders werden drooggemalen en we maakten ons land.
Nu zijn we afgegleden naar een land van Jan Salie ,dat liever achterom kijkt.

https://www.parool.nl/columns-opinie/he ... ~bcb1ee36/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: zo sep 08, 2019 8:08 am 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Raya schreef:
Het is niet alleen een kwestie van snelle treinen.

Je kunt bedrijven ook verplichten zich buiten de randstad te vestigen. Daar zullen dan wel voldoende en betaalbare woningen moeten zijn, met -uiteraard- goede voorzieningen. Niet alleen winkels, maar ook ontspanning, als bioscopen, bowlingbanen, horeca, speeltuinen, etc. En goede toegangswegen voor aan- en afvoer van goederen, snel internet, etc.

Zo groot is Nederland niet. Alles is al op steenworp.

Het allerbelangrijkst zijn de woningen daarbij. Die dienen er in ruime mate te zijn, zonder wachtlijsten, en betaalbaar, zowel qua huur als koop, zodat mensen snel richting hun nieuwe baan kunnen verhuizen.

Zelfs € 2000 per m2 voor woongrond is al belachelijk. Dat is voor een normale woning ruim € 200.000. Daar komen de stenen, de rest en de arbeidskosten, en uiteraard de winst en belastingen nog bij.


Het is de taak van de overheid om bedrijven en woon-werkverkeer te faciliteiten en niet om bedrijven
te verplichten zich te vestigen in de Randprovincies.
Met snelle trein verbindingen komen de bedrijven vanzelf naar krimpgebieden.
overigens er is nog niet eens een landelijk structuurplan voor de komende jaren.
geen visie ,geen plannen en alles over laten aan gemeenten en provincies met ambtenaren ,die niet de capaciteiten en bevoegdheden
hebben om dergelijke plannen te ontwikkelen.
Dat zie je nu met het stikstof besluit van de Raad van Staten .

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Snelle treinen naar Holland-stad

Geplaatst: za sep 07, 2019 11:34 am 

Reacties: 41
Bekeken: 2646


Door kruideniers-mentaliteit en verouderde provincie besturen , is Nederland niet op haar toekomst voorbereid.
Steden als Amsterdam ,Rotterdam en Den Haag zijn te klein om hun grenzen te verleggen en genoeg woningen te bouwen.
In Hollandstad zijn woningen onbetaallbaar voor de middengroepen , er is een groot tekort aan personeel in verschillende sectoren.
In de Randprovincies daarentegen zie je krimp ,er is te weinig werk , en scholen worden kleiner of verdwijnen.
In deze provincies daarentegen zijn huizen goedkoper en het is er heerlijk wonen.
De kloof tussen Randstad en Randprovincies wordt steeds groter.
Daarom is dit probleem op te lossen met snelle treinen ,zoals in Japan.

Door deze treinen kan wonen en werken ook beter over het land verspreid worden en
het is dus beter voor provincie en stad.
De politiek zal naar de toekomst moeten kijken en dat is meer dan de waan van de dag.

Goed functionerende hogesnelheidstreinen kunnen, net als in bijvoorbeeld Japan, ons land fundamenteel veranderen. Als we de provincies via deze lijnen met de Randstad verbinden dan zou dat grote problemen helpen oplossen in zowel provincie als de Randstad. De betaalbare woningmarkt in de provincie wordt opengesteld voor mensen die werken in de Randstad, terwijl de mensen in de provincie toegang krijgen tot de banenmarkt van de Randstad. De provincies zullen niet meer leeglopen en de Randstad zal minder tegen de grenzen van haar succes aanlopen.

Een voorbeeld. De afstand tussen Sittard-Geleen en Amsterdam-Zuid is circa 200 kilometer. Japanse hogesnelheidstreinen halen 320 km per uur. Met een aantal tussenstops kan de inwoner van Sittard dus in minder dan 1 uur vanaf station Amsterdam-Zuid naar het werk gaan. De prijs per vierkante meter voor woningen is rond de 2.000 euro in Sittard-Centrum en 5.000 euro in Amsterdam. Deze infrastructuur zal Nederland dus eindelijk verbinden als één economische regio, voordelig voor álle Nederlanders. Het integreren van ons hele land in één economische regio zal goed zijn voor de werkgelegenheid in de provincies en daarmee ook voor de overheidsfinanciën.

De investeringen zullen hoog zijn, maar daar staat een groot aantal voordelen tegenover. De woningmarkt zal van het slot gaan, het leefklimaat zal voor veel Nederlanders verbeteren doordat de drukte afneemt in de Randstad en er minder files zijn. Daarnaast zal het ook zeer positief uitpakken voor het klimaat, aangezien veel mensen de auto kunnen laten staan en juist voor de snelheid van het openbaar vervoer gaan kiezen - een keuze die zij nu niet of nauwelijks hebben. Ook politiek zal het de polarisatie laten verminderen tussen Randstad en provincie.

Dit plan biedt dus niet alleen grote voordelen voor Nederlanders in de provincie, maar ook voor de Randstedelingen. Dit vergt lef en groots denken, en het durven kijken naar de potentie van ons hele land. Kabinet, kijk naar het totale landsbelang en investeer in deze hogesnelheidsverbindingen nu we de kans hebben om dit te doen. Als u dit doet, bent u inderdaad een regering van álle Nederlanders en schrijft u geschiedenis.



https://krant.trouw.nl/titles/trouw/832 ... 66105/27/1
Sorteer op:  
Pagina 1 van 1 [ Er voldeden 15 resultaten aan de zoekterm ]


Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Ga naar:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling