Het is nu wo jul 08, 2020 1:57 pm

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Er voldeden 15 resultaten aan de zoekterm
Doorzocht onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.
Doorzoek de resultaten:

Auteur Bericht

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: do maart 19, 2020 6:00 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Boeing zoekt 60 miljard staatssteun, zogenaamd door COVID-10 pandemie. Aan mijn hoela, verkopen heeft niets met COVID-19 te maken maar met de MAX 737. Daarnaast heeft Boing decennialang de-investeringen gepleegd (lees: Angelsaksische kapitalisme. Dat wordt haar fataal. En of die 60 miljard genoeg is? Ik betwijfel het.

https://onemileatatime.com/boeing-government-aid/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: za maart 14, 2020 9:49 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Als het aan mij ligt mag geen enkele vliegtuigmaatschappij in Europa ooit nog een Boeing kopen zolang Boeing niet kan aantonen dat veiligheid de hoogste prioriteit heeft Boeing heeft gigantische de-investeringen gedaan om zijn aan deelhouders te bedienen en de prijs van het aandeel op te krikken. En er is nog een ander probleem: de FAA. Zie deze schokkende reportage

https://www.youtube.com/watch?v=EESYomdoeCs

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: vr feb 21, 2020 11:59 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


baedeker schreef:
Biertje schreef:
Als het aan mij ligt mag de 737 MAX nimmer meer de lucht in. Mogelijk komt hiermee een cultuurverandering tot stand.

Ik zal je beslissing doorgeven aan de directie.
Maar hou je adem niet in.
:)
Je kunt het beter doorgeven aan de FAA. Die heeft zich laten misleiden en zal eens van haar luie kont moet afkomen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: do feb 20, 2020 8:29 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Voormalig Boeing-manager: Ramptoestel 737 MAX moest zo goedkoop en snel mogelijk de lucht in
Boeings zorgenkindje, de 737 MAX, staat al bijna een jaar aan de grond. Bij twee ongelukken met het gloednieuwe toestel kwamen 346 mensen om het leven. Technische malheur zorgde keer op keer voor nieuwe vertraging bij testen met het vliegtuig. Vorige maand liet de vliegtuigbouwer weten het kalenderjaar met verlies af te sluiten. Voor het eerst in ruim 20 jaar ging Boeing voor 1 miljard het rood in. Nu blijkt dat ook bij de ontwikkeling van het toestel geld mogelijk een fatale rol heeft gespeeld, meldt televisieprogramma Zembla vanavond.

,,Tijdsdruk bracht de veiligheid mogelijk in gevaar”, zegt voormalig Boeingmanager Adam Dickson, die ook aan de geplaagde 373 Max heeft gewerkt. Vanuit de top van Boeing zou grote druk op de medewerkers zijn uitgeoefend om het vliegtuig zo goedkoop en zo snel mogelijk op de markt te krijgen. ,,Bij de productie waren kostenbesparingen uiterst belangrijk’’, verhaalt Dickson, volgens wie elke afdeling ‘een bepaalde hoeveelheid geld uit het vliegtuig moest halen’.

Dickson, die 30 jaar als technisch manager voor de vliegtuigfabrikant werkte, zegt: ,,Wanneer tijdsdruk wordt uitgeoefend om kosten te verlagen en er een gebrek aan middelen is om het werk echt goed te doen, kan dat van invloed op de veiligheid zijn geweest.’’ De Boeingchef nam vorig jaar ontslag omdat er naar zijn mening te veel nadruk op commercie en kostenbesparingen was komen te liggen. ,,Kosten en het schema waren altijd al leidend, maar dit maakt de laatste tien jaar deel uit van een culturele verandering bij Boeing.’’

18,6 miljard kosten
Boeing was meer door tijd gedreven dan door veiligheid

Steve Marks, Advocaat nabestaanden crash
Boeing schat de totale kosten voor het aan de grond houden van de 737 Max inmiddels op 18,6 miljard. Dat geld gaat op aan compensatie van luchtvaartmaatschappijen en het bijstaan van gezinnen en gemeenschappen die getroffen zijn door de crashes met de twee toestellen van dit type. Een van de nabestaanden is de Nederlandse Huguette Debets. De vader van haar drie jonge kinderen overleed bij de crash in Ethiopië. Zembla volgt Debets in haar juridische strijd tegen Boeing.

Volgens advocaat Steve Marks is er ‘geen twijfel’ dat Boeings bezuinigingen ten koste van de veiligheid gingen. Marks staat honderd nabestaanden bij in hun procedure tegen de Amerikaanse vliegtuigbouwer. ,,Boeing was meer door tijd gedreven dan door veiligheid’’, zegt de jurist. Dickson onderschrijft die stelling. ,,Ik geloof dat de 737 Max te snel op de markt is gebracht. De klant wilde het heel, heel snel.’’ Hij voelde de druk om het toestel in de lucht te krijgen, en moest naar eigen zeggen ‘de documentatie voor certificering bespoedigen.’’

Ook docent luchtvaarttechniek Joris Melkert van de Technische Universiteit Delft bevestigt de haast die Boeing had om de 373 Max af te leveren. ,,Concurrent Airbus lag voor in de ontwikkeling en had zijn nieuwe vliegtuig al grotendeels ontwikkeld’’, weet Melkert. ,,Ja, zeker hadden ze haast, de Airbus verkocht fantastisch.’’ In een reactie op de uitspraken laat Boeing weten niet bezuinigd te hebben op de ontwikkeling van de 737 Max. ,,Veiligheid is altijd de eerste prioriteit.’’


https://www.ad.nl/economie/voormalig-bo ... ~a1cef69e/

Als het aan mij ligt mag de 737 MAX nimmer meer de lucht in. Mogelijk komt hiermee een cultuurverandering tot stand.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: wo feb 19, 2020 11:26 pm 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


HvR schreef:
Biertje schreef:
HvR schreef:


Afval in de afvaltanks.... En wat is het probleem nu ? :holy:


O, jij ziet geen probleem? :blink: :foei2:


Nee, niet als er afval in de afvaltanks zit.... :holy:
Het ziet er slecht uit. Eb zelfs het wel in de afvaltanks zat, nieuw vliegtuigen lever je schoon op

https://www.youtube.com/watch?v=vjEDJUeUSuo

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: wo feb 19, 2020 10:25 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


HvR schreef:
Biertje schreef:
Afval gevonden in afvaltanks MAX 737. Waar is de eindcontrole gebleven, is Boeing ook niet een beetje te groot en is ze overal mee weggekomen?

https://www.ad.nl/buitenland/afval-gevo ... ~a18c138a/


Afval in de afvaltanks.... En wat is het probleem nu ? :holy:
O, jij ziet geen probleem? :blink: :foei2:

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: wo feb 19, 2020 7:02 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Afval gevonden in afvaltanks MAX 737. Waar is de eindcontrole gebleven, is Boeing ook niet een beetje te groot en is ze overal mee weggekomen?

https://www.ad.nl/buitenland/afval-gevo ... ~a18c138a/

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: ma feb 17, 2020 6:24 pm 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Beste Raya, natuurlijk wil de mens controle houden. Daarom zijn de taken verdeeld in een cockpit: de een vliegt en de controleert de piloot. Maar de huidige automatisering maakt wel mogelijk dat toestellen automatisch landen middels ILS in zeer dichte mis. Zie filmpje.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0BNpgphL7s

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: ma feb 17, 2020 3:06 pm 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Als je dit filmpje bekijkt weet je wat er mis is met de 737 MAX

https://www.youtube.com/watch?v=H2tuKiiznsY

Dat bepaalde types slecht verkopen overkomt elke vliegtuigbouwer, en dat wil niet zeggen dat die toestellen onveilig zijn Maar de Max had terug op de tekentafel gemoeten en dat was niet gebeurd.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: ma feb 17, 2020 10:52 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Citaat:
Airbus zweert al lang bij zijn ‘fly-by-wire’-technologie. De vliegtuigbouwer resumeert het als een concept “waarbij de sturing van de vliegcontroleoppervlakken op vleugels en staart niet meer rechtstreeks via de instrumenten van de piloot gebeurt, maar door een computer die precies berekent welke aanpassingen van de controleoppervlakken nodig zijn om het vliegtuig te doen beantwoorden aan de wensen van de piloot”.“Heel wat piloten hebben het gevoel dat de fly-by-wire-systemen te ingewikkeld zijn”, zegt een ex-directielid van een grote Britse luchtvaartmaatschappij. “De piloot komt wel eens in conflict met het systeem van het vliegtuig. Boeings zijn misschien rudimentairder, maar ze zijn wel robuust.”In oktober vorig jaar werden ook wenkbrauwen gefronst bij een incident met een Qantas A330, die om onduidelijke redenen plotseling heel snel begon te dalen. “Ze hebben een eigen willetje”, zegt een piloot die vertrouwd is met de vliegtuigen. “Wie is de baas: de piloot of de software?
Waarom is fly-by-wire- dat dan wel geschikt voor een F16 en voor de JSF?

Het enige wat juist is dat de toestellen verschillen als het gaat om besturing en knopjes. Overigens is het onjuist dat als een toestel enkel met kabels bestuurd wordt dat dit dan veiliger is. Er zijn 737 neergestort vanwege een klepsysteem voor het roer. Waarom is dat bij de Airbus niet gebeurd?

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: zo feb 16, 2020 6:10 pm 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


HvR schreef:
Biertje schreef:
HvR schreef:
Welk principe heeft de voorkeur:
piloten die vliegen met hulp van een computer OF een computer die vliegt met hulp van piloten ?

(Idem voor zelfrijdende auto's....)


Een computer heeft de BWK vervangen en helpt de bemanning bij het vliegen. Ze moeten er alleen op beducht dat apparatuur verkeerde meldingen geven en moet regelmatig het toestel met de hand landen.


'Alleen'.... :rolleyes:
In een Airbus heeft de computer niet alleen de BWK vervangen (die was er allang niet meer) maar de piloten !

En als het dan gebeurt in zo'n EU Airbus, moeten de piloten het probleem eerst herkennen.
Dan moeten ze de computer gaan herprogrammeren om manual control over te kunnen nemen (zie handboek) en het dan nog eens uitvoeren.

Wat mij betreft heeft Airbus het verkeerde uitgangspunt te pakken en zal Boeing uiteindelijk aan het langste eind trekken.

Hulpsystemen prima, maar de piloot / bestuurder / berijder moet te allen tijde in controle en de verantwoordelijk zijn.
NIET, de computer.
Een piloot zal alleen instellingen moet ingeven in de computer eer het weg kan en de computer is een hulpmiddel. De piloot is zeker niet overbodig. Wat Boeing heeft gedaan is het ergste wat je je kunt voorstellen: ze vonden dat het mogelijk moest zijn om elke piloot zonder aparte simulator - om geld uit te sparen - achter de knuppel in de 737 Max te krijgen zonder training en daar zijn veel veiligheidssystemen eruit gehaald. Met als resultaat dat Boeing twee types
737 heeft gemaakt: de een vliegt wel, de ander niet. En dat is volgens jou winst. :blink:

https://www.ad.nl/buitenland/medewerker ... ~a683b06d/

https://www.youtube.com/watch?v=H2tuKiiznsY
https://www.youtube.com/watch?v=BfNEOfEGe3I&t=381s

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: zo feb 16, 2020 2:48 pm 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


HvR schreef:
Welk principe heeft de voorkeur:
piloten die vliegen met hulp van een computer OF een computer die vliegt met hulp van piloten ?

(Idem voor zelfrijdende auto's....)
Een computer heeft de BWK vervangen en helpt de bemanning bij het vliegen. Ze moeten er alleen op beducht dat apparatuur verkeerde meldingen geven en moet regelmatig het toestel met de hand landen.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: zo feb 16, 2020 12:10 pm 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


kwaaisteniet schreef:
Als ik het goed begrepen heb zijn er niet 2 maar 4 737 toestellen al gecrasht..
Namelijk de crash in Libië, bij Schiphol en de recente in Indonesië en Ethiopië. Zij zijn alle vier onder dezelfde omstandigheden naar beneden gekomen.
Als je de totale lijst van 737 Boeing toestellen die gecrasht zijn ziet schrik je je een ongeluk. Het is gewoon een rampenstoestel.
Tja, dat kun je verwachten als je de FAA zover weet te krijgen dat zij niet de veiligheid van het toestel controleren, maar dat aan Boeing zelf overlaat.
Nog gekker is dat de Boeing mensen, die bij de onderzoeken van de crashes waren betrokken, de fouten van het toestel wisten te verdoezelen of zoveel te reduceren dat er geen alarmbellen gingen rinkelen.
De crash bij Schiphol was een Turkisch Airline Boeing 737-800 waar KLM ook mee vleigt, de crash bij Lybië was een Airbus 330

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: zo feb 16, 2020 10:06 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Enzo501 schreef:
Die staatsteun is er natuurlijk al middels het verhogen van de importtarieven.
Intussen ligt de productie van de 737 MAX geheel stil.

 Forum: Politiek & Maatschappij   Onderwerp: Invoerrechten op Airbus toestellen door Trump verhoogd.

Geplaatst: zo feb 16, 2020 9:12 am 

Reacties: 43
Bekeken: 1768


Je moet maar zo denken: Boeing heeft al miljarden aan schade moeten uitkeren door problemen met 737 MAX en de gifbeker is daarmee nog steeds vol. Er zijn teveel problemen aan het toestel en ik verwacht dat Boeing vroeg of laat steun krijgt van de staat. En dat is het moment te eisen dat de invoerrechten worden afgeschaft.

https://www.youtube.com/watch?v=X_KQmY6H26E
https://www.youtube.com/watch?v=XqQV4WBllNc
https://www.youtube.com/watch?v=Z3C_Eduzv1M
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... ing-binnen
https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/cate ... is-737-max

En er zijn ook problemen met de Dreamliner
Sorteer op:  
Pagina 1 van 1 [ Er voldeden 15 resultaten aan de zoekterm ]


Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Ga naar:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling